{"id":2879,"date":"2024-10-10T07:33:06","date_gmt":"2024-10-10T07:33:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.propertyobserver.pl\/?p=2879"},"modified":"2024-10-10T07:33:07","modified_gmt":"2024-10-10T07:33:07","slug":"to-bedzie-najdluzszy-podziemny-tunel-na-swiecie-ktory-polaczy-dwa-panstwa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.propertyobserver.pl\/index.php\/2024\/10\/10\/to-bedzie-najdluzszy-podziemny-tunel-na-swiecie-ktory-polaczy-dwa-panstwa\/","title":{"rendered":"To b\u0119dzie najd\u0142u\u017cszy podziemny tunel na \u015bwiecie, kt\u00f3ry po\u0142\u0105czy dwa pa\u0144stwa"},"content":{"rendered":"\n<p>Najd\u0142u\u017cszy tunel w Europie, kt\u00f3ry powstaje w Alpach, to <strong>Brenner Base Tunnel (BBT)<\/strong>, maj\u0105cy sta\u0107 si\u0119 jednocze\u015bnie najd\u0142u\u017cszym podziemnym tunelem na \u015bwiecie. Po uko\u0144czeniu, jego ca\u0142kowita d\u0142ugo\u015b\u0107 wyniesie <strong>64 km<\/strong>, a tunel po\u0142\u0105czy Innsbruck w Austrii z Fortezz\u0105 we W\u0142oszech. <\/p>\n\n\n\n<p>Obecna linia kolejowa biegnie tras\u0105 wytyczon\u0105 w 1860 roku, wij\u0105c si\u0119 po drodze g\u00f3rskiej o wysoko\u015bci 1 371 metr\u00f3w i stromych zboczach o nachyleniu do 26%. Taka konstrukcja ogranicza pr\u0119dko\u015b\u0107 poci\u0105gu i maksymaln\u0105 \u0142adowno\u015b\u0107, wymagaj\u0105c co najmniej dw\u00f3ch lokomotyw po stronie w\u0142oskiej i trzech po stronie austriackiej. W rezultacie istniej\u0105ca linia kolejowa nie jest konkurencyjna dla transgranicznego transportu towarowego i pasa\u017cerskiego.<\/p>\n\n\n\n<p>Projekt ma na celu znaczne usprawnienie ruchu kolejowego mi\u0119dzy p\u00f3\u0142noc\u0105 a po\u0142udniem Europy, skracaj\u0105c czas przejazdu i przyczyniaj\u0105c si\u0119 do ograniczenia emisji CO2, gdy\u017c cz\u0119\u015b\u0107 ruchu ci\u0119\u017carowego zostanie przeniesiona z dr\u00f3g na kolej.<\/p>\n\n\n\n<p>Budowa tunelu rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 w 2007 roku i sk\u0142ada\u0142 si\u0119 b\u0119dzie z dw\u00f3ch r\u00f3wnoleg\u0142ych rur, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 mia\u0142y po jednym torze kolejowym, a co 333 metry po\u0142\u0105czone b\u0119d\u0105 tunelami bocznymi pe\u0142ni\u0105cymi funkcj\u0119 ewakuacyjn\u0105. Innowacyjnym elementem BBT jest dodatkowy tunel badawczy, kt\u00f3ry b\u0119dzie s\u0142u\u017cy\u0142 m.in. do odwadniania.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1260\" height=\"560\" src=\"https:\/\/www.propertyobserver.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/55-1024x455.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2881\" srcset=\"https:\/\/www.propertyobserver.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/55-1024x455.jpg 1024w, https:\/\/www.propertyobserver.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/55-300x133.jpg 300w, https:\/\/www.propertyobserver.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/55-768x341.jpg 768w, https:\/\/www.propertyobserver.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/55-332x148.jpg 332w, https:\/\/www.propertyobserver.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/55-664x295.jpg 664w, https:\/\/www.propertyobserver.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/55-688x306.jpg 688w, https:\/\/www.propertyobserver.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/55-1044x464.jpg 1044w, https:\/\/www.propertyobserver.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/55.jpg 1260w\" sizes=\"(max-width: 1260px) 100vw, 1260px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">bbt-se.com<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Zadanie budowy tunelu jest wyzwaniem in\u017cynieryjnym ze wzgl\u0119du na trudne warunki geologiczne. Przy budowie wykorzystywane s\u0105 zar\u00f3wno maszyny TBM (tarcze dr\u0105\u017c\u0105ce), jak i metody tradycyjne, takie jak technika strza\u0142owa. Po uko\u0144czeniu tunel umo\u017cliwi ruch poci\u0105g\u00f3w towarowych z pr\u0119dko\u015bci\u0105 do 120 km\/h, a poci\u0105g\u00f3w pasa\u017cerskich nawet do 220 km\/h\u200b.<\/p>\n\n\n\n<p>Prze\u0142\u0119cz Brenner jest jedn\u0105 z najbardziej ruchliwych przepraw g\u00f3rskich w Europie, wykorzystywan\u0105 do transportu towar\u00f3w. Ka\u017cdego roku przez alpejsk\u0105 prze\u0142\u0119cz przeje\u017cd\u017ca ponad 2,5 miliona ci\u0119\u017car\u00f3wek, 14 milion\u00f3w pojazd\u00f3w i 50 milion\u00f3w ton towar\u00f3w. Nowy tunel kolejowy Brenner Base, wsp\u00f3\u0142finansowany kwot\u0105 2,3 mld euro na cztery dzia\u0142ania z programu CEF Transport, ma na celu zmniejszenie zator\u00f3w na trasie Monachium-Verona, kt\u00f3ra jest cz\u0119\u015bci\u0105 korytarza skandynawsko-\u015br\u00f3dziemnomorskiego rozci\u0105gaj\u0105cego si\u0119 od Helsinek do La Valletty.<\/p>\n\n\n\n<p>Oczekuje si\u0119, \u017ce tunel Brenner Base Tunnel pozwoli na przewiezienie do 50 milion\u00f3w ton towar\u00f3w rocznie, pomagaj\u0105c w przeniesieniu transportu towar\u00f3w z dr\u00f3g na kolej, zmniejszaj\u0105c tym samym wp\u0142yw na \u015brodowisko we wra\u017cliwym regionie alpejskim. Ma to kluczowe znaczenie, bior\u0105c pod uwag\u0119 wp\u0142yw intensywnego ruchu drogowego na system ekologiczny tego obszaru.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Brenner Base Tunnel (BBT)<\/strong> ma by\u0107 gotowy w 2025 roku.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"W Alpach powstaje najd\u0142u\u017cszy tunel kolejowy na \u015bwiecie \u2013 Brenner Base Tunnel, kt\u00f3rego d\u0142ugo\u015b\u0107 wyniesie 64 km. Po\u0142\u0105czy on Austri\u0119 z W\u0142ochami, znacznie skracaj\u0105c czas podr\u00f3\u017cy i redukuj\u0105c ruch ci\u0119\u017car\u00f3wek na drogach.","protected":false},"author":2,"featured_media":2882,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"csco_display_header_overlay":false,"csco_singular_sidebar":"","csco_page_header_type":"","csco_page_load_nextpost":"","csco_post_video_location":[],"csco_post_video_location_hash":"","csco_post_video_url":"","csco_post_video_bg_start_time":0,"csco_post_video_bg_end_time":0,"footnotes":""},"categories":[6,11],"tags":[34,29],"class_list":{"0":"post-2879","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciekawostki","8":"category-wbudowie","9":"tag-europa","10":"tag-top10","11":"cs-entry","12":"cs-video-wrap"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.propertyobserver.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2879"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.propertyobserver.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.propertyobserver.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.propertyobserver.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.propertyobserver.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2879"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.propertyobserver.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2879\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2883,"href":"https:\/\/www.propertyobserver.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2879\/revisions\/2883"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.propertyobserver.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2882"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.propertyobserver.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2879"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.propertyobserver.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2879"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.propertyobserver.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2879"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}