Konsorcjum PerGenova Breakwater, kierowane przez firm\u0119 Webuild, zako\u0144czy\u0142o zatapianie dziesi\u0105tego kesonu oraz uko\u0144czy\u0142o ponad 34 tysi\u0105ce kolumn \u017cwirowych, maj\u0105cych na celu stabilizacj\u0119 dna morskiego.<\/p>\n\n\n\n
Realizowany projekt przewiduje przesuni\u0119cie zewn\u0119trznej bariery portu o 450 metr\u00f3w dalej w morze, co umo\u017cliwi bezpieczne manewrowanie i cumowanie najwi\u0119kszych kontenerowc\u00f3w o d\u0142ugo\u015bci do 400 metr\u00f3w. W efekcie rozbudowy infrastruktury morskiej port ma zyska\u0107 now\u0105 jako\u015b\u0107 obs\u0142ugi logistycznej i zwi\u0119kszy\u0107 swoj\u0105 przepustowo\u015b\u0107.<\/p>\n\n\n\n
Zgodnie z harmonogramem, pierwszy odcinek falochronu o d\u0142ugo\u015bci 4 kilometr\u00f3w ma zosta\u0107 oddany do u\u017cytku w 2027 roku, natomiast zako\u0144czenie ca\u0142o\u015bci inwestycji planowane jest na 2030 rok. Oczekuje si\u0119, \u017ce w wyniku tej rozbudowy ruch w porcie zwi\u0119kszy si\u0119 nawet o 30%.<\/p>\n\n\n\n
Stabilizacja dna morskiego stanowi\u0142a jedno z najwi\u0119kszych wyzwa\u0144 technologicznych inwestycji. Do tej pory wykonano ponad 34 000 z planowanych kolumn \u017cwirowych \u2013 ka\u017cda o \u015brednicy nieco ponad jednego metra i g\u0142\u0119boko\u015bci oko\u0142o 13,5 metra. Kolumny rozmieszczono na g\u0142\u0119boko\u015bci od 25 do 50 metr\u00f3w, wykorzystuj\u0105c w tym celu ponad dwa miliony ton \u017cwiru, importowanego g\u0142\u00f3wnie z Hiszpanii.<\/p>\n\n\n\n
Prace realizowane s\u0105 z wykorzystaniem o\u015bmiu specjalistycznych urz\u0105dze\u0144 wibroflotacyjnych \u2013 smuk\u0142ych, ponad 20-metrowych narz\u0119dzi, kt\u00f3re za pomoc\u0105 strumieni wody pod ci\u015bnieniem penetruj\u0105 grunt morski, tworz\u0105c przestrze\u0144 dla zag\u0119szczonego \u017cwiru.<\/p>\n\n\n\n
Po ustawieniu dziesi\u0105tego kesonu, konsorcjum rozpoczyna prefabrykacj\u0119 kolejnych, znacznie wi\u0119kszych jednostek konstrukcyjnych. Nowe kesony b\u0119d\u0105 mia\u0142y nawet 67 metr\u00f3w d\u0142ugo\u015bci, 35 metr\u00f3w szeroko\u015bci i blisko 34 metry wysoko\u015bci. Ich budowa odbywa si\u0119 w specjalnie przystosowanym doku prefabrykacyjnym \u201eTronds Barge 33\u201d w Vado Ligure, oddalonym o 54 km od Genui. Gotowe elementy b\u0119d\u0105 transportowane drog\u0105 morsk\u0105 i zatapiane na miejscu na g\u0142\u0119boko\u015bci si\u0119gaj\u0105cej 50 metr\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n
Konsorcjum PerGenova Breakwater, w kt\u00f3rym Webuild posiada 40% udzia\u0142\u00f3w, tworz\u0105 tak\u017ce Fincantieri Infrastructure Opere Marittime, Fincosit oraz Sidra. Kontrakt o warto\u015bci 928 milion\u00f3w euro zosta\u0142 przyznany przez Zarz\u0105d Portu Zachodniego Morza Liguryjskiego w pa\u017adzierniku 2022 roku.<\/p>\n\n\n\n
W prace zaanga\u017cowanych jest ponad 450 os\u00f3b, dzia\u0142aj\u0105cych z trzech pot\u0119\u017cnych ponton\u00f3w. Najwi\u0119kszy z nich ma d\u0142ugo\u015b\u0107 ponad 150 metr\u00f3w i jest wyposa\u017cony w d\u017awigi si\u0119gaj\u0105ce 40 metr\u00f3w wysoko\u015bci.<\/p>\n\n\n\n
Zmodernizowana infrastruktura portowa znacz\u0105co wzmocni pozycj\u0119 Genui jako kluczowego punktu na transeuropejskim korytarzu transportowym Ren\u2013Alpy. Szacuje si\u0119, \u017ce rozbudowa portu prze\u0142o\u017cy si\u0119 na wzrost przychod\u00f3w o 4,2 miliarda euro, pochodz\u0105cych z op\u0142at portowych, podatk\u00f3w oraz zwi\u0119kszonego ruchu kontenerowego.<\/p>\n\n\n\n
Realizacja tej inwestycji nie tylko unowocze\u015bni w\u0142oski port, ale tak\u017ce wzmocni strategiczne znaczenie regionu w globalnych \u0142a\u0144cuchach dostaw.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Budowa nowego, 6-kilometrowego falochronu w porcie w Genui \u2013 jednego z najwa\u017cniejszych projekt\u00f3w infrastrukturalnych nad Morzem \u015ar\u00f3dziemnym \u2013 osi\u0105gn\u0119\u0142a dwa istotne kamienie milowe.","protected":false},"author":1,"featured_media":4483,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"csco_display_header_overlay":false,"csco_singular_sidebar":"","csco_page_header_type":"","csco_page_load_nextpost":"","csco_post_video_location":[],"csco_post_video_location_hash":"","csco_post_video_url":"","csco_post_video_bg_start_time":0,"csco_post_video_bg_end_time":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[34,164,73],"class_list":{"0":"post-4481","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-wiezowce","8":"tag-europa","9":"tag-genua","10":"tag-wlochy","11":"cs-entry","12":"cs-video-wrap"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.propertyobserver.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4481"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.propertyobserver.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.propertyobserver.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.propertyobserver.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.propertyobserver.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4481"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.propertyobserver.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4481\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4484,"href":"https:\/\/www.propertyobserver.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4481\/revisions\/4484"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.propertyobserver.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4483"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.propertyobserver.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4481"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.propertyobserver.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4481"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.propertyobserver.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4481"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}