Najnowsze badania wskazuj\u0105, \u017ce a\u017c 62% wyborc\u00f3w zarejestrowanych w tym stanie opowiada si\u0119 za kontynuacj\u0105 inwestycji, a w\u015br\u00f3d sympatyk\u00f3w Partii Demokratycznej odsetek ten si\u0119ga 80%.<\/p>\n\n\n\n
16 lipca sekretarz transportu USA, Sean P. Duffy, poinformowa\u0142 o anulowaniu dotacji o warto\u015bci blisko 4 miliard\u00f3w dolar\u00f3w. Federalna Administracja Kolejowa argumentowa\u0142a swoj\u0105 decyzj\u0119 faktem, \u017ce przez 16 lat i po wydatkowaniu oko\u0142o 15 miliard\u00f3w dolar\u00f3w nie u\u0142o\u017cono jeszcze \u017cadnego toru szybkiej kolei.<\/p>\n\n\n\n
Kalifornijski Urz\u0105d Kolei Szybkich (CHSRA)<\/strong> uzna\u0142 cofni\u0119cie \u015brodk\u00f3w za dzia\u0142anie sprzeczne z prawem i skierowa\u0142 spraw\u0119 do s\u0105du. Gubernator Gavin Newsom podkre\u015bli\u0142, \u017ce decyzja w\u0142adz federalnych zosta\u0142a og\u0142oszona w momencie, gdy projekt wkroczy\u0142 w faz\u0119 uk\u0142adania pierwszych odcink\u00f3w torowiska. Wed\u0142ug CHSRA uda\u0142o si\u0119 ju\u017c zrealizowa\u0107 ponad 50 du\u017cych obiekt\u00f3w in\u017cynieryjnych, takich jak mosty i wiadukty, a tak\u017ce uko\u0144czy\u0107 oko\u0142o 60 mil przygotowanego torowiska.<\/p>\n\n\n\n Ca\u0142a linia ma liczy\u0107 494 mile i po\u0142\u0105czy\u0107 San Francisco z Los Angeles i Anaheim. <\/strong>Jednak priorytetem na najbli\u017csze lata pozostaje otwarcie kr\u00f3tszego, tzw. pocz\u0105tkowego odcinka operacyjnego, kt\u00f3ry ma biec przez Central Valley \u2013 mi\u0119dzy Merced a Bakersfield. Oddanie do u\u017cytku planowane jest do roku 2033.<\/p>\n\n\n\n Badanie przeprowadzone przez Politico-Citrin Center Possibility Lab<\/strong> na Uniwersytecie Kalifornijskim w Berkeley wykaza\u0142o, \u017ce wi\u0119kszo\u015b\u0107 grup wiekowych popiera projekt. Najwi\u0119kszy entuzjazm wyra\u017ca pokolenie Z (79%) oraz milenialsi (72%). W\u015br\u00f3d os\u00f3b z generacji X odsetek ten spada do 56%, a w\u015br\u00f3d baby boomers do 48%.<\/p>\n\n\n\n Cho\u0107 og\u00f3lne poparcie dla inwestycji w\u015br\u00f3d demokrat\u00f3w pozostaje wysokie, nie jest ono bezwarunkowe. Oko\u0142o jedna trzecia ankietowanych wyborc\u00f3w tej partii akceptuje dodatkowe obci\u0105\u017cenia dla bud\u017cetu stanowego, natomiast 38% deklaruje, \u017ce ich wsparcie zale\u017cy od utrzymania koszt\u00f3w w obecnych ramach finansowych.<\/p>\n\n\n\n Pierwotnie koszt budowy oceniano na oko\u0142o 33 miliardy dolar\u00f3w w 2008 roku. Obecnie szacunki przekraczaj\u0105 100 miliard\u00f3w dolar\u00f3w<\/strong>, co stanowi jedno z najwi\u0119kszych wyzwa\u0144 dla realizacji przedsi\u0119wzi\u0119cia. Rosn\u0105ce wydatki, ograniczone finansowanie federalne i napi\u0119cia polityczne stawiaj\u0105 pod znakiem zapytania tempo prac nad projektem, kt\u00f3ry w zamy\u015ble ma by\u0107 pierwsz\u0105 w USA lini\u0105 szybkiej kolei zasilan\u0105 energi\u0105 s\u0142oneczn\u0105.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pomimo ograniczenia finansowania federalnego przez administracj\u0119 Donalda Trumpa, idea budowy kolei du\u017cych pr\u0119dko\u015bci w Kalifornii wci\u0105\u017c cieszy si\u0119 znacznym poparciem spo\u0142ecznym.","protected":false},"author":1,"featured_media":4825,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"csco_display_header_overlay":false,"csco_singular_sidebar":"","csco_page_header_type":"","csco_page_load_nextpost":"","csco_post_video_location":[],"csco_post_video_location_hash":"","csco_post_video_url":"","csco_post_video_bg_start_time":0,"csco_post_video_bg_end_time":0,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[59,100,36],"class_list":{"0":"post-4823","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-planynaprzyszlosc","8":"tag-ameryka-polnocna","9":"tag-kalifornia","10":"tag-stany-zjednoczone","11":"cs-entry","12":"cs-video-wrap"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.propertyobserver.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4823"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.propertyobserver.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.propertyobserver.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.propertyobserver.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.propertyobserver.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4823"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.propertyobserver.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4823\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4826,"href":"https:\/\/www.propertyobserver.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4823\/revisions\/4826"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.propertyobserver.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4825"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.propertyobserver.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4823"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.propertyobserver.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4823"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.propertyobserver.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4823"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}