{"id":5527,"date":"2025-11-26T07:17:04","date_gmt":"2025-11-26T07:17:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.propertyobserver.pl\/?p=5527"},"modified":"2025-11-26T07:17:05","modified_gmt":"2025-11-26T07:17:05","slug":"drozej-ale-pewniej-dlaczego-rzad-postawil-na-projekt-heathrow","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.propertyobserver.pl\/index.php\/2025\/11\/26\/drozej-ale-pewniej-dlaczego-rzad-postawil-na-projekt-heathrow\/","title":{"rendered":"Dro\u017cej, ale pewniej. Dlaczego rz\u0105d postawi\u0142 na projekt Heathrow?"},"content":{"rendered":"\n

Departament Transportu poinformowa\u0142, \u017ce preferowanym wariantem jest projekt Heathrow zak\u0142adaj\u0105cy powstanie pasa o d\u0142ugo\u015bci 3,5 km<\/strong>. Inwestycja, kt\u00f3rej koszt szacuje si\u0119 na 49 mld funt\u00f3w<\/strong>, wi\u0105\u017ce si\u0119 m.in. z budow\u0105 nowego tunelu drogowego pod terenem lotniska.<\/p>\n\n\n\n

Alternatywn\u0105 propozycj\u0119 z\u0142o\u017cy\u0142a Arora Group, oferuj\u0105c plan o warto\u015bci 25 mld funt\u00f3w. Zak\u0142ada\u0142 on kr\u00f3tszy, 2,8-kilometrowy pas startowy oraz mniejszy zakres prac drogowych. Wed\u0142ug firmy, takie rozwi\u0105zanie pozwoli\u0142oby znacz\u0105co obni\u017cy\u0107 koszty. Ostatecznie jednak rz\u0105d uzna\u0142, \u017ce to Heathrow zapewnia najwi\u0119ksze szanse na terminowe podj\u0119cie wi\u0105\u017c\u0105cych decyzji w obecnej kadencji Parlamentu.<\/p>\n\n\n\n

W\u0142adze rozpocz\u0119\u0142y analiz\u0119 konkurencyjnych wariant\u00f3w na pocz\u0105tku sierpnia, poddaj\u0105c oba projekty szczeg\u00f3\u0142owej weryfikacji technicznej i \u015brodowiskowej. Jak podkre\u015blono, obecna decyzja nie jest jeszcze ostateczn\u0105 zgod\u0105 na budow\u0119, ale wyznacza kierunek prac w ramach przegl\u0105du O\u015bwiadczenia w sprawie Polityki Krajowej dotycz\u0105cej port\u00f3w lotniczych.<\/p>\n\n\n\n

Celem rz\u0105du jest doprowadzenie do momentu, w kt\u00f3rym pierwsze samoloty b\u0119d\u0105 mog\u0142y korzysta\u0107 z dodatkowego pasa w 2035 roku<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Wybrany wariant opiera si\u0119 w du\u017cej mierze na koncepcji opracowanej przez pracowni\u0119 Grimshaw w 2016 roku. Projekt ten, planowany pierwotnie do uruchomienia w 2026 roku, zosta\u0142 wstrzymany po decyzji S\u0105du Najwy\u017cszego w 2020 roku oraz w wyniku za\u0142amania ruchu lotniczego podczas pandemii.<\/p>\n\n\n\n

Pomimo dziesi\u0119cioleci dyskusji, rozbudowa Heathrow wci\u0105\u017c wzbudza silne emocje – przede wszystkim z powodu potencjalnego wzrostu ha\u0142asu oraz wp\u0142ywu na brytyjskie zobowi\u0105zania klimatyczne.<\/p>\n\n\n\n

Rz\u0105d zapewnia, \u017ce wszelkie prace b\u0119d\u0105 musia\u0142y spe\u0142ni\u0107 obowi\u0105zuj\u0105ce normy dotycz\u0105ce jako\u015bci powietrza, redukcji emisji oraz ochrony mieszka\u0144c\u00f3w przed nadmiernym ha\u0142asem. Zanim zapadnie ostateczna decyzja, rz\u0105dowy Komitet ds. Zmian Klimatu przeprowadzi w\u0142asn\u0105 ocen\u0119 zgodno\u015bci projektu z wymaganiami dotycz\u0105cymi neutralno\u015bci klimatycznej.<\/p>\n\n\n\n

Pro\u015bba o opini\u0119 zosta\u0142a ju\u017c skierowana, co ma zapewni\u0107 pe\u0142n\u0105 transparentno\u015b\u0107 procesu decyzyjnego.<\/p>\n\n\n\n

Decyzja o wyborze wariantu Heathrow zosta\u0142a og\u0142oszona tu\u017c przed przedstawieniem jesiennego bud\u017cetu przez kanclerz Rachel Reeves. Podkre\u015bli\u0142a ona, \u017ce rz\u0105d zamierza realizowa\u0107 projekty, kt\u00f3re przez lata by\u0142y odk\u0142adane, poniewa\u017c maj\u0105 istotne znaczenie dla wzrostu gospodarczego, wzmocnienia sieci transportowej i przyci\u0105gania inwestycji.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Rz\u0105d Wielkiej Brytanii wykona\u0142 kluczowy krok w kierunku rozbudowy najwi\u0119kszego lotniska w kraju. Po wielomiesi\u0119cznej analizie wybrano projekt Heathrow dotycz\u0105cy budowy trzeciego pasa startowego – mimo \u017ce jest dro\u017cszy od propozycji konkurencyjnej.","protected":false},"author":3,"featured_media":5529,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"csco_display_header_overlay":false,"csco_singular_sidebar":"","csco_page_header_type":"","csco_page_load_nextpost":"","csco_post_video_location":[],"csco_post_video_location_hash":"","csco_post_video_url":"","csco_post_video_bg_start_time":0,"csco_post_video_bg_end_time":0,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[34,33,32],"class_list":{"0":"post-5527","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-planynaprzyszlosc","8":"tag-europa","9":"tag-londyn","10":"tag-wielka-brytania","11":"cs-entry","12":"cs-video-wrap"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.propertyobserver.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5527"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.propertyobserver.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.propertyobserver.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.propertyobserver.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.propertyobserver.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5527"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.propertyobserver.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5527\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5530,"href":"https:\/\/www.propertyobserver.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5527\/revisions\/5530"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.propertyobserver.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5529"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.propertyobserver.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5527"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.propertyobserver.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5527"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.propertyobserver.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5527"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}