Most pochłaniający dwutlenek węgla. Pierwszy taki na świecie

W holenderskim Rosmalen oddano do użytku pieszy most wykonany z betonu o zerowym bilansie emisji dwutlenku węgla. Obiekt o długości siedmiu metrów powstał jako projekt pilotażowy, który ma potwierdzić możliwość stosowania materiałów magazynujących CO₂ w pełnowymiarowej infrastrukturze inżynieryjnej.
Paebbl/Heijmans

Spółka Paebbl, należąca do grupy Holcim, we współpracy z holenderską firmą budowlaną Heijmans zrealizowała w Rosmalen most dla pieszych określany jako pierwszy na świecie obiekt tego typu wykonany z betonu neutralnego pod względem emisji CO₂.

Konstrukcja ma długość siedmiu metrów i została wykonana z mieszanki betonowej, w której około 30 procent tradycyjnego cementu zastąpiono materiałem opracowanym przez Paebbl, zdolnym do trwałego magazynowania dwutlenku węgla. Cała receptura betonu w 75 procentach opiera się na surowcach pochodzących z obiegu zamkniętego.

W projekcie wykorzystano kruszywo z recyklingu, co pozwoliło wyeliminować konieczność stosowania pierwotnego piasku i żwiru. Dodatkowym składnikiem mieszanki był biowęgiel, dzięki któremu pomost mostu trwale związał około 66 kilogramów CO₂.

Jak podkreślają przedstawiciele Paebbl, zastąpienie większej części klasycznego cementu przy zachowaniu wymaganych parametrów konstrukcyjnych pozostaje obecnie dużym wyzwaniem. W projekcie zastosowano jednak cement bazowy należący do grupy materiałów o najniższej dostępnej emisyjności.

Realizacja mostu wymagała wielokrotnych testów i modyfikacji składu betonu. Po zakończeniu budowy obiekt jest monitorowany pod kątem zachowania integralności strukturalnej oraz trwałości materiału w warunkach eksploatacyjnych.

Według Paebbl technologia zastosowana w Rosmalen nadaje się do skalowania przemysłowego. Spółka prowadzi już zakłady demonstracyjne i instalacje pilotażowe, a równolegle przygotowywany jest pierwszy obiekt komercyjny wykorzystujący materiały magazynujące dwutlenek węgla.

Projekt w Holandii ma potwierdzić, że beton pochłaniający CO₂ może być stosowany nie tylko w elementach dekoracyjnych, lecz także w konstrukcjach inżynieryjnych, stanowiąc realną alternatywę dla tradycyjnych rozwiązań w budownictwie infrastrukturalnym.

Add a comment

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *