Metro w Rijadzie rozpocęło przewozy pasażerskie 1 grudnia 2024 roku. Na pierwszym etapie uruchomione zostały trzy linie oznaczone kolorami niebieskim, żółtym i fioletowym, odpowiadające liniom 1, 4 i 6. System docelowo obejmie sześć linii oraz 85 stacji rozmieszczonych na terenie całej metropolii.
Łączna długość sieci wyniesie 176 kilometrów, co czyni ją najdłuższym na świecie bezzałogowym systemem metra. Infrastruktura została zaprojektowana z myślą o obsłudze do 3,6 miliona pasażerów dziennie. Założeniem projektu jest zmniejszenie liczby podróży samochodowych, poprawa płynności ruchu i ograniczenie emisji związanych z transportem.
Inwestorem i koordynatorem przedsięwzięcia jest Royal Commission for Riyadh City, która odpowiada za integrację nowej sieci z istniejącą strukturą miasta. Metro łączy kluczowe dzielnice mieszkaniowe, centra biznesowe oraz obiekty administracyjne i kulturalne, stając się podstawowym elementem systemu komunikacyjnego Rijadu.
Jednym z najważniejszych punktów całej sieci jest stacja w King Abdullah Financial District. Pełni ona funkcję głównego węzła przesiadkowego, integrując metro z lokalną koleją jednoszynową oraz połączeniami prowadzącymi w kierunku międzynarodowego lotniska. Obiekt został zaprojektowany przez Zaha Hadid Architects.
Stacja KAFD posiada sześć peronów rozmieszczonych na czterech poziomach i jest bezpośrednio powiązana z siecią autobusową oraz parkingami typu park and ride. Układ funkcjonalny oparto na analizach przepływów pasażerskich, co pozwoliło zoptymalizować cyrkulację wewnętrzną i ograniczyć ryzyko powstawania zatorów w godzinach szczytu.
Konstrukcja obiektu opiera się na trójwymiarowej strukturze kratowej, której geometria odzwierciedla zmienne kierunki i natężenie ruchu. Zewnętrzna powłoka została wykonana z paneli z betonu o bardzo wysokiej wytrzymałości. Perforowana fasada pełni funkcję osłony przeciwsłonecznej, ograniczając nagrzewanie wnętrz i jednocześnie nawiązując do lokalnych tradycji architektonicznych.
Stacja uzyskała certyfikat LEED Gold, potwierdzający spełnienie wysokich standardów środowiskowych. Zastosowano rozwiązania pasywne, energooszczędne systemy chłodzenia oraz drzwi peronowe ograniczające straty energii. Systemy techniczne automatycznie dostosowują swoje parametry do aktualnej liczby użytkowników.
Projekt metra w Rijadzie wpisuje się w założenia programu Vision 2030, którego celem jest modernizacja infrastruktury, poprawa jakości życia mieszkańców i rozwój zrównoważonej mobilności miejskiej.
