Projekt inwestycji zakłada powstanie rozległej dzielnicy mieszkaniowo-biznesowej na terenie 17 hektarów. Rada Miasta Birmingham przedstawiła prospekt inwestycyjny dotyczący transformacji obszaru w pobliżu planowanej stacji kolei dużych prędkości HS2 Curzon Street.
Koncepcja przedstawia nową dzielnicę o funkcjach mieszkaniowych, usługowych i biurowych ulokowaną w centralnej części miasta. Łącznie powstać ma około 5 000 mieszkań, a także do 400 000 mkw., powierzchni komercyjnej. Zabudowa ma przyjąć formę kompleksu wysokich budynków powstających w bezpośrednim sąsiedztwie nowej stacji kolejowej.
Plan obejmuje teren o powierzchni 17 hektarów, który obecnie zajmują w dużej mierze słabo wykorzystywane obiekty biurowe i przestrzenie o ograniczonej aktywności miejskiej.
Koncepcja przewiduje podział obszaru na osiem stref inwestycyjnych. Głównym założeniem jest powiązanie nowej zabudowy z planowaną stacją HS2 zaprojektowaną przez pracownię Grimshaw. Dworzec stanie się jednym z kluczowych węzłów komunikacyjnych w Wielkiej Brytanii.
Plan rewitalizacji wpisuje się w dokument strategiczny Central Birmingham Framework 2045, opracowany przy współpracy firm Arcadis i Howells. Jednym z głównych elementów urbanistycznych projektu jest stworzenie dwóch dużych zielonych osi komunikacyjnych o szerokości dochodzącej do 30 metrów. Pierwsza z nich ma prowadzić od cmentarza przy katedrze w Birmingham w kierunku placu przed stacją Curzon Street. Trasa przebiegałaby między innymi przez Cherry Street, Union Street oraz Carrs Lane.
Ta oś komunikacyjna miałaby dalej łączyć się z Eastside City Park, kampusem uniwersyteckim oraz systemem miejskich kanałów wodnych. Drugą planowaną arterią jest ciąg wschód-zachód, który połączy okolice centrum handlowego Bullring i stacji New Street z kampusem Uniwersytetu Aston.
W ramach koncepcji przewidziano również przekształcenie obszaru Martineau Galleries o powierzchni około 3,5 hektara w nową strefę handlową. W jej obrębie planowane jest utworzenie dużych przestrzeni publicznych oraz zbiornika wodnego w pobliżu kampusu uczelni.
Projekt zakłada także przywrócenie historycznej ulicy Martineau, która powstała w epoce wiktoriańskiej, lecz została zlikwidowana podczas powojennej przebudowy miasta w latach sześćdziesiątych. Nowa trasa ma zostać poprowadzona po przekątnej i połączona z Albert Street, tworząc dodatkowy ciąg komunikacyjny w tej części centrum. W koncepcji uwzględniono również ochronę istniejących zabytków.
Opublikowane wizualizacje pokazują wstępny obraz przyszłego zagospodarowania.
