Nowy obszar powstaje w Rødbyhavn na wyspie Lolland, po wschodniej stronie zakładu, w którym produkowane są elementy tunelu Fehmarnbelt. Do jego utworzenia wykorzystano materiał wydobywany z dna morskiego w związku z realizacją przeprawy między Danią a Niemcami.
Teren ma docelowo pełnić przede wszystkim funkcje przyrodnicze i rekreacyjne. Zaplanowano ścieżki umożliwiające dostęp do wybrzeża oraz miejsca, z których będzie można obserwować morze i rozwijające się siedliska.
Na odzyskanym obszarze powstały również trzy zbiorniki wodne. Mają one stworzyć warunki dla rozwoju roślinności oraz występowania ptaków, płazów i owadów. Wykorzystano także warstwę gleby wraz z zawartymi w niej nasionami, którą wcześniej przeniesiono z terenu zajętego pod zakład produkujący elementy przeprawy.
Za projekt odpowiada państwowa spółka Sund & Bælt. Według Ditte Hjort, odpowiedzialnej w spółce za inicjatywy przyrodnicze, zagospodarowanie terenu pozwoli obserwować proces powstawania nowych siedlisk praktycznie od początku.
Utworzenie nowego fragmentu wybrzeża jest bezpośrednio związane z realizacją tunelu Fehmarnbelt. Przeprawa będzie miała 18 km długości i połączy Rødbyhavn po stronie duńskiej z niemiecką wyspą Fehmarn. Po zakończeniu inwestycji ma być najdłuższym na świecie tunelem przeznaczonym jednocześnie dla transportu samochodowego i kolejowego.
Ukończenie tunelu znacząco skróci podróż pomiędzy Danią a Niemcami. Pokonanie przeprawy przez Fehmarnbelt ma zajmować około 10 minut samochodem i 7 minut pociągiem. Według aktualnych założeń podróż koleją między Kopenhagą a Hamburgiem skróci się do około 2,5 godziny.
Uruchamianie tunelu zaplanowano etapowo. W pierwszej kolejności ruch ma zostać dopuszczony w części drogowej, a później uruchomione zostanie połączenie kolejowe.
