Propozycja opracowana przez Acme zakłada częściową rozbiórkę istniejącej zabudowy stacji oraz realizację 19-kondygnacyjnego budynku biurowego nad jej strukturą. Projekt uzyskał zgodę władz City of London Corporation w lutym, jednak do rozpoczęcia inwestycji konieczna jest decyzja burmistrza, Sadiq Khana.
Sprzeciw wobec inwestycji zgłosiła koalicja organizacji, w tym Victorian Society, Save Britain’s Heritage oraz Twentieth Century Society. Podmioty te wskazują na ryzyko trwałego naruszenia historycznej tkanki obiektu oraz jego otoczenia.
Według przedstawionych danych, w procesie konsultacyjnym odnotowano rekordową liczbę opinii społecznych. Ponad 5000 osób przesłało swoje stanowiska, z czego zdecydowaną większość stanowią głosy sprzeciwu. Skala zaangażowania mieszkańców jest najwyższa w historii procedur planistycznych prowadzonych przez władze City of London.
Organizacje krytykują projekt, wskazując na potencjalne zakłócenia funkcjonowania stacji, które mogłyby utrzymywać się przez wiele lat realizacji inwestycji. Podnoszone są także kwestie związane z wpływem przedsięwzięcia na środowisko oraz jego efektywnością funkcjonalną.
Alternatywą dla obecnej koncepcji jest projekt przygotowany przez John McAslan & Partners. Zakłada on nadbudowę o lżejszej konstrukcji, która pozwala na zachowanie większej części istniejącej infrastruktury i ograniczenie ingerencji w zabytkowy charakter obiektu.
Ostateczna decyzja w sprawie inwestycji ma zostać podjęta jeszcze w tym roku.
