Nowy superwysoki wieżowiec hotel Hyatt Grand Central

Złożony został wniosek o pozwolenie na budowę jednego z najbardziej zaawansowanych projektów wysokościowych ostatnich lat w Nowym Jorku. Wieżowiec 175 Park Avenue ma szansę stać się jednym z najwyższych budynków w mieście.
SOM

Nowy wieżowiec w Nowym Jorku chcą postawić firmy RXR Realty oraz TF Cornerstone, według projektu przygotowanego przez biuro Skidmore, Owings & Merrill. Koncepcja była rozwijana od 2019 roku i została już wcześniej wstępnie zatwierdzona przez władze miasta.

SOM

Planowany drapacz chmur powstać ma w dzielnicy Midtown na Manhattanie, bezpośrednio przy Grand Central Terminal. Obiekt zastąpi istniejący hotel Hyatt Grand Central New York, który będzie musiał zostać rozebrany przed rozpoczęciem budowy.

Projekt zakłada realizację wieżowca o wysokości około 464 metrów i 83 kondygnacjach. Funkcjonalnie budynek połączy przestrzenie biurowe i hotelowe. Po ukończeniu może stać się trzecim najwyższym obiektem w mieście, ustępując m.in. Central Park Tower.

SOM

Jednym z kluczowych aspektów inwestycji jest wykorzystanie przepisów urbanistycznych umożliwiających przenoszenie praw do zabudowy nad infrastrukturą kolejową. Rozwiązanie to pozwala na realizację wysokiej zabudowy w bezpośrednim sąsiedztwie węzła transportowego.

Ze względu na skomplikowane warunki gruntowe oraz obecność rozbudowanej infrastruktury kolejowej pod ziemią, konstrukcja budynku została zaprojektowana w oparciu o zewnętrzny system stalowych podpór. Elementy nośne będą prowadzone pomiędzy torami i zakotwione w ograniczonej przestrzeni skalnej.

SOM

Bryła obiektu została ukształtowana poprzez system cofnięć, a na elewacji pojawią się stalowe kratownice i podpory w formie litery V. Rozwiązania te pozwalają na ograniczenie liczby słupów wewnątrz budynku oraz zwiększenie elastyczności powierzchni użytkowych.

Projekt przewiduje także integrację z przestrzenią publiczną. Przy podstawie powstanie nowa hala komunikacyjna z funkcjami handlowymi oraz bezpośrednie połączenie z istniejącym terminalem. Poszerzone chodniki mają poprawić dostępność i przepływ pieszych w rejonie dworca.

SOM

Realizacja inwestycji uzależniona jest od zabezpieczenia finansowania oraz podpisania umów z przyszłymi najemcami. Zgodnie z obecnymi założeniami zakończenie budowy mogłoby nastąpić około 2032 roku.

Add a comment

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *