Budowa tunelu Fehmarnbelt, który połączy Danię i Niemcy pod wodami cieśniny Fehmarn, wkracza w kolejną fazę realizacji. Jednocześnie inwestorzy potwierdzili, że obiekt nie zostanie oddany do użytku w pełnym zakresie zgodnie z pierwotnym harmonogramem. Zdecydowano o etapowym uruchamianiu przeprawy.
W pierwszej kolejności dostępne będzie połączenie dla ruchu samochodowego. Infrastruktura kolejowa zostanie uruchomiona później, po zakończeniu prac związanych zarówno z samym tunelem, jak i modernizacją linii po stronie niemieckiej.
Przyczyną zmian są między innymi wydłużające się procedury administracyjne oraz proces uzyskiwania zgód niezbędnych do realizacji inwestycji. Niemiecki resort transportu już wcześniej informował, że ukończenie infrastruktury kolejowej nie nastąpi w terminie przewidywanym na 2029 rok.
Dodatkowe wyzwania pojawiły się również podczas realizacji robót budowlanych. Po stronie duńskiej harmonogram został przesunięty o około dwa lata z powodu problemów związanych ze specjalistyczną jednostką wykorzystywaną do instalowania prefabrykowanych segmentów konstrukcji na dnie morza. Na tempo prac wpływają także rygorystyczne przepisy dotyczące ograniczania hałasu podwodnego.
Fehmarnbelt to przedsięwzięcie o wyjątkowej skali. Przeprawa o długości 18 kilometrów ma być najdłuższym na świecie zanurzanym tunelem łączącym transport drogowy i kolejowy. Projekt jest jednocześnie uznawany za największą realizację infrastrukturalną w Europie Północnej.
W maju wykonano jeden z najważniejszych etapów inwestycji. Na dnie morskim umieszczono pierwszy prefabrykowany element konstrukcyjny. Segment mierzy 217 metrów długości i waży około 73,5 tysiąca ton. W jego wnętrzu przewidziano dwie nitki dla samochodów, dwa tunele kolejowe oraz korytarz techniczny.
Realizacja przedsięwzięcia rozpoczęła się w 2020 roku po stronie duńskiej, natomiast rok później ruszyły roboty na terenie Niemiec. Po zakończeniu inwestycji tunel znacząco skróci czas podróży między Skandynawią a Europą kontynentalną, stając się jednym z kluczowych korytarzy transportowych regionu.
